GOLF MK1 “2,000 C.C.” SINGLE CAM + DOG BOX 6 SPEED by BANGKOK CLASSIC CAR

เรื่อง อภิชาติ พิชญพิธาน / ภาพ อนุวัฒน์ หมัดจุ้ย

GOLF MK1

2,000 C.C. SINGLE CAM + DOG BOX 6 SPEED

BY BANGKOK CLASSIC CAR

กระแสรถ CIRCUIT นอกจากรถรุ่นใหม่แล้ว ยังมีกลุ่ม CLASSIC CAR ที่หันมาเล่นแรงกับการแข่งขันในรูปแบบนี้เช่นกัน โดยกลุ่มดังกล่าวใช้ชื่อว่า BANGKOK CLASSIC CAR ซึ่งจะมีการรวมตัวกันของบุคลที่ชื่นชอบรถ CLASSIC รวมถึงมีการจัดวิ่งเล่นในวันหยุดที่สนามแข่ง โดยเรียกกันว่า TRACK DAY

เจ้าของรถคันนี้ก็เช่นกัน เขาคืออีกบุคคลหนึ่งที่หลงใหลใน VOLKSWAKEN GOLF อยู่แล้ว และยิ่งเป็นรุ่นแรกที่มีประวัติความเป็นมาว่า ในอดีตรถรุ่นนี้เคยใช้แข่งขันมาก่อนที่เยอรมัน ในสมัยที่ออกมาใหม่ ๆ ประมาณปี ’70 และพอมาได้มาขับจริง ๆ จึงรู้สึกติดใจในสมรรถนะ

ช่วงแรกเขาตั้งใจทำรถคันนี้ขึ้นมาเพื่อเป็นรถบ้าน เอาไว้ขับสนุก ๆ แต่ด้วยสภาพถนนและการจราจรบ้านเรา ทำให้ใช้ทุกวันก็คงไม่เหมาะสม ซึ่งแรงดลใจที่สำคัญก่อนจะมาอยู่ในสภาพอย่างปัจจุบัน เนื่องจากเขาเคยนำรถคันนี้ไปวิ่งที่สนามนครชัยศรี แล้วติดใจ เพราะการทรงตัวดีมาก ทั้งที่เป็นรถเดิม ๆ ยังไม่ได้ทำอะไร

โดยส่วนตัวเจ้าของรถคันนี้เป็นคนชอบขับรถแข่งในสนามอยู่แล้ว ตามงาน TRACK DAY ต่าง ๆ ดังนั้นเขาจึงตั้งใจทำรถคันนี้ให้เป็นแนว RACING เพื่อนำไปร่วมสนุกกับกลุ่มเพื่อน ๆ โดยเฉพาะกลุ่ม BANGKOK CLASSIC CAR ซึ่งต้องยอมรับว่าการทำรถของเขา ทำออกมาได้อย่างดุดันสมกับเป็นรถแข่ง แม้ตัวรถจะมีอายุค่อนข้างมากแล้วก็ตาม โดยรถคันนี้เป็นผลงานการทำจาก “คุณเอ๋ AUTOHAUS” ที่เน้นการทำรถยุโรปโดยเฉพาะซึ่งผู้อ่านที่สนใจก็สามารถโทร.สอบถามได้ที่ 08-7826-2445 นะครับ

ชินวัฒน์ กนิษฐ์พงศ์

TEAM : BANGKOK CLASSIC CAR RACING

สภาพรถ ณ ปัจจุบันนี้คิดว่าพอใจแล้ว เมื่อเทียบกับอายุ สมรรถนะต่าง ๆ ก็ โอ.เค. เครื่องยนต์ไม่ได้มีความแรงมากจนเกินไป กำลังเหมาะสมกับตัวรถ เรื่องช่วงล่างก็ลงตัว เพียงแต่ว่าการขับอาจยากนิดนึง เพราะพวงมาลัยค่อนข้างหนัก สไตล์ดิบ ๆ ไม่มีระบบพาวเวอร์มาช่วย และตัวรถที่เก่าพอสมควร ได้ระดับนี้ก็ถือว่าพอใจแล้ว

TIP : การทำงานของระบบเกียร์ทั่วไป การเปลี่ยนเกียร์จะใช้ ซินโครเมท เป็นตัวช่วยทำให้การเข้าเกียร์เกิดความนุ่ม เงียบ แต่การทำงานจะค่อนข้างช้า ดังนั้นเกียร์แบบ DOG BOX จึงถูกนำเข้ามาใช้แทนที่ ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งในการเปลี่ยนเกียร์ โดยใช้เฟืองเข้าไปชนกัน และมีเคี้ยวเป็นตัวล็อค (เหมือนฟันของสุนัขเวลาหุบปากแล้วฟันจะอยู่เหลื่อมกัน) ซึ่งทำงานได้เร็วกว่า แต่ข้อเสียคือเกิดการกระชากและมีเสียงดัง ซึ่งเกียร์ระบบนี้มีจะถูกใช้ในรถมอเตอร์ไซต์ที่ไม่ใช่เกียร์อัตโนมัติอยู่แล้ว