อู่ช่างปิ่น เชียงใหม่ & ECU=SHOP : 11.682 sec.
SUPER 4 N/A No.1
HONDA CIVIC EG
อีกรุ่นที่เปิดขึ้นมาใหม่ เอาใจสาย N/A ยางเรเดียล และได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี และนี่คือรถที่ประเดิมแชมป์คันแรก มาไกลซะด้วย อู่ช่างปิ่น เชียงใหม่ & ECU=SHOP ซึ่งในการควอลิฟายทำได้ไม่ดีนัก เวลาค่อนข้างโดดไปมา และไม่เร็วเท่าไหร่ ผ่านการคัดตัวมาท้ายตาราง แต่ในวัน Final กลับทำได้ดีมาก จนเป็นรถที่เร็วที่สุดในรุ่นนี้
DRIVER’S COMMENT : จิรวัฒน์ จีระเสมานนท์
การจัดงานดีมากครับ เป็นระเบียบ มีกติกาที่แน่นอน มีความปลอดภัยสูง ดีใจที่ได้รางวัลนี้ ขอบคุณทีมงานทุกคนที่ช่วยให้รถวิ่งได้ขนาดนี้ ครั้งหน้าจะมาร่วมงานอีก
TECH SPEC
รถ : HONDA CIVIC EG
ผู้ขับ : จิรวัฒน์ จีระเสมานนท์
ทีม : อู่ช่างปิ่น เชียงใหม่ & ECU=SHOP
เครื่องยนต์
รุ่น : B20B
วาล์ว : SuperTech
สปริงวาล์ว : Skunk2
รีเทนเนอร์วาล์ว : Skunk2
แคมชาฟต์ : Skunk2
ลูกสูบ : CP 85 mm.
ก้านสูบ : MANLEY
ข้อเหวี่ยง : B18C
เฮดเดอร์ : อู่ช่างปิ่น
ลิ้นปีกผีเสื้อ : 100 m.m.
หัวฉีด : BOSCH 1,600 c.c.
รางหัวฉีด : BRD
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง : 044×2
กล่อง ECU : ECU=SHOP OCTANE-S By Mu Tuner
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ : B16A 5 สปีด
คลัตช์ : COMPETTION
ลิมิเต็ดสลิป : CUSCO
อัตราทดเพืองท้าย : 4.4
ชุดเพลาขับ : STD
ช่วงล่าง
โช้คหน้า : TEIN N1
โช้คหลัง : TEIN N1
ล้อหน้า : CE28 ขนาด 15 x 7 นิ้ว
ล้อหลัง : WELD ขนาด 15 x 3.5 นิ้ว
ยางหน้า : TOYO R1R ขนาด 205/50/15
ยางหลัง : HOOSIER ขนาด 24”x15
อันดับ 2
HYB & MU-MU SHOP : 11.860 sec.
SUPER 4 N/A No.2
HONDA CIVIC EK
มาถึงรองแชมป์ในรุ่นนี้ คุ้นหน้าคุ้นตากันดีกับ พิจารณ์ วงศ์สมบูรณ์ หรือ จ๊อบ มนตรีดีเซล ไม่ใช่จะขับได้แต่กระบะเครื่องดีเซล ขับหน้าเครื่องเบนซินก็ขับเป็น โดยคันนี้ผ่านการคัดตัวมาเป็นอันดับ 1 เสียด้วย แต่เมื่อถึงรอบ Final ที่บุรีรัมย์ กลับทำเวลาช้ากว่าตอนควอลิฟาย พลาดอันดับ 1 ไปอย่างน่าเสียดาย
DRIVER’S COMMENT : พิจารณ์ วงศ์สมบูรณ์
ขอบคุณ ทีมงาน XO ที่จัดงานดีๆ ขึ้นมา ทำให้นักแข่งและอู่ทำรถได้มีการพัฒนา ครั้งหน้าขอให้แทร็กเหนียวกว่านี้ จะได้เวลาดีๆ
TECH SPEC
รถ : HONDA CIVIC EK
ผู้ขับ : พิจารณ์ วงศ์สมบูรณ์
ทีม : HYB & MU-MU SHOP
เครื่องยนต์
รุ่น : K24 A2
แคมชาฟต์ : DRAG CARTEL V4.5
องศาแคม ไอดี-ไอเสีย : 280-280
วาล์ว : SuperTech
สปริงวาล์ว : SuperTech
ลูกสูบ : WISECO 87.5 mm.
ก้านสูบ : K1
ข้อเหวี่ยง : STD
เฮดเดอร์ : SPARK RACING
ลิ้นปีกผีเสื้อ : DRAG CARTEL 4 Throttle
หัวฉีด : Injector Dynamics 2000 c.c.
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง : 044×2
กล่อง ECU : MoTeC M800
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ : GT GARGE CUSTOM 5 สปีด
คลัตช์ : H.DRIVE
ลิมิเต็ดสลิป : STD
ช่วงล่าง
โช้คหน้า : K.SPORT
โช้คหลัง : K.SPORT
ล้อหน้า : TE37 ขนาด 15 x 7 นิ้ว
ล้อหลัง : WELD ขนาด 15 x 4.5 นิ้ว
ยางหน้า : TOYO R1R 205/50/15
ยางหลัง : MH 15×3.5
อันดับ 3
MONKEY GARAGE : 12.002 sec.
SUPER 4 N/A No.3
HONDA CIVIC EG
อันดับ 3 ในรุ่น เป็นอีกคันที่ใช้เครื่อง K24 ควอลิฟายมาไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ผ่านเข้ารอบมาเป็นอันดับ 5 และเมื่อถึงรอบ Final ที่บุรีรัมย์ ในรันแรกก็ทำได้ไม่ดีเท่าไหร่ มาตีคืนได้ในรันที่ 2 ซึ่งเป็นเวลาสถิติของรถคันนี้ที่ 12.002 วินาที เร็วกว่าวันควอลิฟาย
DRIVER’S COMMENT : นพพร จินตสวัสดิ์
มันคือการแข่งขันที่ดีที่สุด ตั้งแต่ผมแข่งขันมาครับ ขอบคุณ ทีมงาน XO ที่จัดงานนี้ขึ้นมา และขอบคุณทีมงานทุกๆ คน ที่ร่วมแรงร่วมใจกันทำให้ถึงจุดนี้ได้ ขอบคุณจริงๆ ครับ
TECH SPEC
รถ : HONDA CIVIC EG
ผู้ขับ : นพพร จินตสวัสดิ์
ทีม : MONKEY GARAGE
เครื่องยนต์
รุ่น : K24 A2
แคมชาฟต์ : DRAG CARTEL
สปริงวาล์ว : SuperTech
รีเทนเนอร์วาล์ว : SuperTech
ลูกสูบ : JE 88 mm.
ก้านสูบ : BC
ข้อเหวี่ยง : STD
ท่อร่วมไอดี : SKUNK 2
ลิ้นปีกผีเสื้อ : Hybrid
หัวฉีด : BOSCH 1,000 c.c.
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง : Walbro 044
กล่อง ECU : AEM S2
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ : M Factory
คลัตช์ : Competition Clutch
ลิมิเต็ดสลิป : STD
ช่วงล่าง
โช้คหน้า : TEIN HA
โช้คหลัง : TEIN HA
ล้อหน้า : WELD ขนาด 15 x 8 นิ้ว
ล้อหลัง : WELD ขนาด 15 x 4.5 นิ้ว
ยางหน้า : TOYO R1R 205/50/15
ยางหลัง : HOOSIER 23×15
