“VW Barbie Voomeran” MK2 Rare Item

เรื่อง: อินทรภูมิ์ แสงดี, Neil Foundry36  

ภาพ: ธุวชิต ศรีสุพรรณดิฐ (Turtle Snack)   

ชุด Body parts ของ Voomeran ถูกส่งมาจากญี่ปุ่น ทั้ง 5 ชิ้น ทําด้วย Fiberglass อย่างดี “พอดีเป๊ะ” ไม่ต้องแต่งชิ้นงานอีก สี “Fraise” ซึ่งเป็นสีของ PORSCHE 911 ในยุค 70’s ซึ่งเป็นสีที่ “ลูกสาวคุณอู๋ชอบ” กระจกมองข้างเป็นของแต่งหายากจากญี่ปุ่นเช่นกัน ไฟหน้าเป็นแนว Smoked (รมดำ) ดุดัน 

เนื่องจากรถคันนี้เพิ่งทําเสร็จได้ไม่ถึงเดือน และผมตั้งใจให้รายละเอียดที่สามารถ “โชว์ต่างชาติได้อย่างไม่อายใคร” แม้ชุดพาร์ทจะสั่งเข้ามา แต่รายละเอียดต่างๆ “คนไทยทำ” กันเอง ในอนาคตต้องปรับปรุงให้ดีและสวยขึ้นกว่านี้ คุณอู๋ ได้สั่งล้อชุดใหม่ซึ่งยังเดินทางมาไม่ถึง เมื่อทุกอย่างลงตัว เราเริ่มมองในการเพิ่มกําลังของเครื่องยนต์ต่อไป เมื่อถึงเวลานั้น Barbie คันนี้ที่เป็น Voomeran car คันแรกและคันเดียวในเมืองไทย ต้องสุดได้กว่านี้อีกครับ…

X-TRA ORDINARY

คำว่า Foundry36 เป็นเหมือนลายเซ็นที่อยู่บนรถคันนี้ และมีความหมายพิเศษ ซึ่งปกติผมจะทำแต่รถของตัวเอง แต่ Barbie คันนี้เป็นรถคันแรกที่ทำโดยไม่ใช่รถส่วนตัว แต่เป็นการวางแผน คิด Concept ด้วยกันกับเจ้าของรถ แล้วผมเป็น “ผู้จัดการโครงการ” ให้ โดยจัดหาอู่ และหาของที่เหมาะกับรถคันนี้ เพื่อให้เป็นรถที่มีความพิเศษ แปลก แตกต่าง และบรรลุตาม Concept ที่ได้วางไว้  สามารถ Follow Instagram ของผมได้ ครับ IG #foundry36

Special Thanks

Owner – คุณนภัสถ์ อัสสกุล (อู๋ วินเทจ)

Contact : Facebook/Motor Union

Place – คุณเอ ธรรมนูญ พรโรจนากูร

Data – คุณ Neil Foundry36

Co-ordinator : Art Racing

โล้นๆ เตี้ยๆ คลีนๆ สไตล์ “เด็กแนว” ของ Voomeran อันโด่งดังทั่วโลก

ต้อง “คว้านซุ้มล้อ” เพื่อให้ใส่ล้อที่หน้ากว้างขึ้นได้ ช่วงล่างที่ใช้ ยก Sub frame และ Torsion beam axle ด้านหลัง เป็นของ MK3 GTI ผลดี คือ ฐานล้อที่กว้างขึ้น และเหล็กกันโคลงของ GTI ที่เหนือกว่ารุ่นปกติ ทาง Motor Union ยังได้ให้ทาง Claws Suspensions จากมาเลเซีย ออกแบบ Coil overs ชุดนี้ให้เป็นพิเศษ โดยแจ้งความต้องการไปว่าให้เป็น Short stroke เพื่อให้รถเตี้ยแต่ยังขับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เบรกความร้อนแรง ด้วยสีโทนเทา แต่ยังมี Detail ของ Belt HPI เข้ามาช่วยให้มีจุดเด่น พวงมาลัย MOMO Prototipo ลายคลาสสิก แต่มีรุ่น “หุ้มหนัง” ทำให้ดูร่วมสมัย เกจ์สามเกลอ VDO ของเกิดมาคู่กับ VW ใส่ในช่องวิทยุเดิม หัวเกียร์ลูกกอล์ฟ ของนิยมตัวซิ่งยุค “พาเลซ”

Swap Work กับเครื่อง ABF แบบ 2.0 L 16V 150 hp ของ MK3 GTI ใหม่กว่า แรงกว่า หาอะไหล่ง่ายกว่าเครื่องเดิม แต่เครื่อง ABF ก็มีหน้าตาคล้ายคลึงกับเครื่อง 1.8 L 16V ของ MK2 GTI เอง ทําให้เมื่อเปิดดูห้องเครื่องจะ รู้สึกว่าอยู่ใน Period ที่ถูกต้อง ความท้าทายของคันนี้อยู่ที่การ “เก็บซ่อนสายไฟ” และอุปกรณ์ต่างๆ ที่ไม่ต้องการโชว์ เพื่อให้ห้องเครื่องโล่งที่สุด สายไฟถูกซ่อนอยู่ในแนว Chassis ท่อน้ำบางจุดที่ไม่ได้ใช้ เช่น ท่อ Heater สําหรับระบบแอร์ของ VW ที่ใช้น้ำร้อนเป็นตัวปรับอุณหภูมิ หรือถังพักน้ำหม้อน้ำ ถูกถอดออกทั้งหมด กระปุกน้ำมันต่างๆ ถูกซ่อนทั้งหมด ทั้งหมดนี้เป็นฝีมือ ช่างอ๊อด อู่ 64 Auto Group