เรื่อง : อินทรภูมิ์ แสงดี
ภาพ : พิสิษฐ์ ธนะสารเจริญ
DATSUN SUNNY TRUCK (B122)
กระบะ Retro ยอดฮิตญี่ปุ่น ที่เพิ่งเกิดในไทย
ปฏิเสธไม่ได้ว่า กระแส Retro Pickup ในเมืองไทย เริ่มจะเกิดขึ้น ก็คงจะเป็นเรื่องของการลองสิ่งแปลกใหม่จากที่เคย ประกอบกับรถกระบะรุ่นเก่า จะหาได้ง่ายกว่ารถเก๋ง อันนี้พูดถึงรถกระบะที่เคยมีจำหน่ายและใช้งานในประเทศไทยนะครับ แต่กับฉบับนี้ เรามี “กระบะแปลก” มาให้ชมกัน ก็คือ DATSUN/NISSAN SUNNY TRUCK รหัสตัวถัง B122 ที่ในเมืองไทยอาจจะไม่ค่อยได้เห็นกัน ตรงนี้ผมเองก็ไม่แน่ใจว่ารถรุ่นนี้จะมีขายในไทยอย่างเป็นทางการหรือไม่ เพราะคลับคล้ายคลับคลาอยู่ว่าเคยผ่านตาที่ไหน เอาเป็นว่า ถ้าหาข้อมูลอะไรเพิ่มเติมได้นอกเหนือจากนี้ ก็จะลงใน “XO SPECIAL RETRO CAR No.2” เพราะรถคันนี้ก็ไม่พลาดที่จะไปรวมมิตรในนั้นอยู่แล้ว…
กว่า 30 ปี กับ 1 โมเดล เส้นทาง Mini Truck ที่ยาวนาน
เรื่องราวของ SUNNY TRUCK ก็จัดว่ายืนยาวกว่า 30 ปี ต่อ 1 รุ่น รุ่นนี้เกิดขึ้นมาครั้งแรกในช่วงปี 1971 จริง ๆ ก็อาศัยพื้นฐาน (Platform) เดียวกับ SUNNY เก๋ง ในตระกูล B110 ทั้งหลาย ซึ่งมีจุดสังเกตได้ว่า ช่วงหัวด้านหน้าจนถึงประตู ก็เหมือนกับตัวเก๋ง ส่วนด้านหลังไปก็เป็นกระบะ ซึ่งตัวถังเป็น “ชิ้นเดียวกันทั้งหมด” เป็น “โมโนค็อก” ไม่ได้แยกชิ้นได้เหมือนกระบะที่ใช้แชสซี พูดง่าย ๆ ก็เป็นต้นตระกูลของ NV Pickup ในสมัยนี้ ตัวรถจึงมีน้ำหนักเบา ขับสนุก เป็น Mini Truck ที่ขนของได้ แต่ไม่หนักมาก พอจับมาแต่งซิ่งก็ดูเท่ดีไปอีกแบบ โดยกระบะหลังจะมีทั้งแบบ “4 ขอ ช่วงสั้น” (Regular) รหัส B120 และ “5 ขอ ช่วงยาว” (Long Bed) รหัส GB120 ก็นิยมด้วยกันทั้งคู่ ในปี 1978 ก็ “ไมเนอร์เชนจ์” เป็น B121 กระจังหน้าจะเปลี่ยนเป็นพลาสติกแทนโลหะของเดิม ในปี 1989 ก็เปลี่ยนโฉมอีกรอบ โดยเป็น “ไฟเหลี่ยม” เปลี่ยนรหัสเป็น B122 เริ่มทันสมัยขึ้น มี “ดิสก์เบรกหน้า” และ “แคตตาไลติก” กรองมลพิษ มีอายุถึงช่วงปี 1995 เป็นต้นไป ก็พัฒนามาเป็นรุ่น 1400 ไฟเหลี่ยม รหัส B140 กระจังดำ กันชนพลาสติก SUNNY TRUCK มีอายุยืนยาวจนถึงปี 2008 แล้วก็เลิกผลิตไป แต่ก็ยังมีคนนิยมทั้ง “ใช้” และ “เล่น” กันอยู่จนถึงปัจจุบัน…
Hikki จัดให้
สำหรับรถคันนี้ ก็เป็นของ “ฮัท” หรือนิกเนมในแวดวงอินเตอร์เน็ตว่า “Hikki” จากบ้านบางกอกฯ ผู้ครอบครอง Retro Car รวมถึงรถแต่งสุด ๆ หลายคัน จุดประสงค์ที่มาเล่นกับ SUNNY TRUCK ก็ไม่มีอะไรมาก หลัก ๆ คือ “ได้แปลก” ญี่ปุ่นนิยมนำมาแต่งกันเยอะ ตัวรถก็ใช้พื้นฐานเดียวกับตัวเก๋ง จึงสามารถ “เล่น” ได้ ไม่ว่าจะเครื่อง ช่วงล่าง เจอรถเบา ๆ ก็มันส์แบบดิบ ๆ ไปอีกแบบ สไตล์การทำของ “ฮัท” ก็ออก “แนวซิ่ง” โดยการแปลงโฉมหน้าให้เป็น SUNNY GX5 (KB110) ไฟกลม ด้านหน้าครึ่งหัว สามารถใช้กันได้เลย ส่วนความยากง่ายในการทำ รุ่นนี้ “ทำง่าย” เพราะรายละเอียดมันมีเฉพาะครึ่งคันหน้าเท่านั้น ด้านหลังก็ไม่มีอะไร เพราะเป็นกระบะ ก็เป็นอีกหนึ่งสไตล์ที่เป็นการ “เบิกแนว” Retro Pickup ที่น่าสนใจ สำหรับคนที่ชอบอะไรแปลกใหม่ ท้ายสุดก็ขอขอบคุณ “ฮัท” ที่เปิดให้ชมรถใน Collection อยู่เสมอครับ…
X-TRA ORDINARY
สำหรับ SUNNY TRUCK ก็มีจำหน่ายทั่วโลก รวมถึงใน “แอฟริกาใต้” ก็นิยมเหมือนกัน รุ่น 1400 จะมีประกอบที่นี่ โดย โดยทางแอฟริกา จะเรียกรุ่นนี้ว่า NISSAN LDV 1400 (B140) คำว่า LDV ย่อมาจาก “Light Delivery Vehicle” ส่วนฉายาอีกอย่างก็คือ “BAKKIE” โดยมีผลิตจนถึงปี 2008 ก่อนจะถูกยกเลิกสายพานการผลิต ถ้าจะดู “คู่แข่ง” โดยตรงของเจ้า SUNNY TRUCK และมีอายุพอ ๆ กัน คงหนีไม่พ้น MAZDA FAMILIA PICKUP ที่บ้านเราคุ้นเคยกันดี ซึ่งก็มีผลิตต่อเนื่องนานประมาณ 30 ปี เหมือนกัน…
- SUNNY TRUCK ในมาดตัวซิ่ง คันนี้เป็นช่วงสั้น ดูทะมัดทะแมงดี
- เปลี่ยนกระจกมองข้างและกระจังหน้าเป็น GX5 ซึ่งเป็นรุ่น Top กระจังรุ่นนี้ โลโกกลางจะไม่เหมือนตัวปกติ ลิ้นหน้าทรงนี้เป็นของตรงรุ่นกระบะ
- ประกบกับ “ตัวสแตนดาร์ด” ให้ชม
- ล้อ WATANABE TYPE A ขอบ 13 นิ้ว หน้ากว้าง 6.5 นิ้ว หลังกว้าง 7.0 นิ้ว ยาง BRIDGESTONE PLAY Z ขนาด 175/50 R13 เตี้ยได้ใจตามยุค ด้วยช่วงล่างหน้าสตรัทปรับเกลียวจากญี่ปุ่น ด้านหลังเป็นแหนบซิ่ง ดัดตรง รองกล่อง เป็นของซิ่งจากญี่ปุ่นเหมือนกัน แต่ไม่ทราบสำนัก เพราะมีทำกันออกมาเยอะ
- สังเกตว่าระหว่างตัวถังกับกระบะจะไม่มีรอยต่อ เพราะใช้พื้นฐานมาจากตัวเก๋ง หม้อพักไอเสียขนาดน่ารักของ CASHEW เอามาจาก AE86
- พวงมาลัย NISMO ยุคเก่า หัวเกียร์ NISMO ยุคกลาง เพิ่มความ “เท่” และ “กระชับ” ในการขับขี่อย่างมาก
- เบาะ NISMO เช่นกัน พร้อม “ไบเบิล” ประจำรถ
- คันนี้มาเดิมทุกชิ้น เรียบง่ายสไตล์รถใช้งาน
- A12 ยกมาจากรุ่น GX5 มีข้อพิเศษคือ “พอร์ต” โดยเน้นสมรรถนะกว่ารุ่นธรรมดาที่เน้นประหยัด
- ฝาวาล์ว TOMEI “ของขลัง” ฝาสูบโมดิฟายนิดหน่อย คาร์บู SOLEX MIKUNI เบอร์ 40 พร้อมคอไอดี จาก “เสี่ยปรินซ์ OSBIL” แบ่งกันมาใช้ จริง ๆ นายฮัทมีแผนจะโมดิฟายเต็มกับเครื่องนี้ แต่พอดีเรา “ล็อกคอ” มาถ่ายกลางงานบางแสน เลยยังไม่ได้ทำอะไรมาก
- อันนี้มาแบบเดิมสนิท ประหยัด ทน จากแบบเครื่อง A ที่มีชื่อเสียงมานานในด้านนี้
