E36 COUPE ESQUISS WIDE BODY by BMW SOCIETY

ห่างหายกันไปนานกับรถจากกลุ่ม www.bmwsociety.com มาครั้งนี้คุณแจ๊ค Admin แห่งเว็บไซต์ จัดรถสไตล์ซิ่ง  เน้นความแรงด้วยการทำเครื่องสายพันธุ์เดิมมาให้ชมกัน โดยเป็นบอดี้ BMW E36 COUPE มาในลุค WIDE BODY พร้อมการปรับแต่งแบบ LIGHT TUNED สไตล์ N/A

                จากการตกแต่ง E36 COUPE ในต่างประเทศที่มีอยู่อย่างหลากหลาย จนทำให้คิดว่า เราจะทำอย่างไรให้รถออกมาโดดเด่นไม่เหมือนใคร โดยไม่ใช้ชุดแต่งสำเร็จรูปที่ BMW ส่วนใหญ่ทำกัน เช่นในส่วนของเครื่องยนต์ ที่หันมาใช้กล่อง AEM (SERIES 2) ในการควบคุม พอเอาไปวิ่งเร็วๆ ก็มักจะโดนถามว่า วางเครื่อง (เจ) มาเหรอ…ผมก็ตอบไปว่า..ป่าวครับ…เครื่อง BMW นี่แหละ จริงๆ ตอนนี้มีเครื่อง M3 อีกตัว กำลังรอทำอยู่ ถ้าเสร็จเมื่อไหร่ คงได้ขับสนุกมากกว่านี้ครับ

X-TRA ORDINARY 

“ร้านบ้านท่อไอเสีย” (MUFFER HOUSE) หรือฉายาที่ชาว BMW รู้จักกันในชื่อ “เจี๊ยบ สุพรรณ” เด็กรุ่นใหม่อาจไม่รู้จักเขา แต่ถ้าเล่าถึงอดีต บุคคลผู้นี้คือผู้ที่คลุกคลีอยู่กับงานท่อรถแข่ง BMW ของทีมดัง จนเป็นที่ไว้ใจในกลุ่มผู้ใช้ BMW ว่าสูตรงานท่อไอเสียของเขาต้องออกมาแจ๋วไม่แพ้ของนอกแบรนด์ดังแน่นอน ซึ่งทุกคนรู้ดีว่าตระกูลนี้มีฝีมือด้านการทำท่อไอเสีย ไม่ว่าจะเป็น “เปี๊ยก THUNDER” หรือ “พล FIGHTER” ถ้าอยากพิสูจน์ความแรงเช่นนี้ ลองติดต่อได้ที่ 09-1272-2399

SPECIAL THANK : BMW SOCIETY , CONNECTIONS

TECH SPEC

EXTERIOR

–                    สีตัวถัง : GRIGIO TELESTO (เทาลัมบอร์)

–                    ตัวถัง : ESQUISS (WIDE BODY CUSTOM)

–                    ฝากระโปรงหน้า : คาร์บอนไฟเบอร์

–                    กันชนหน้า : M3

–                    ลิ้นหน้า : RIEGER TUNING

–                    สเกิร์ตข้าง : RIEGER (นำของซีรี่ส์ 5 มาตัดต่อ)

–                    กันชนหลัง : HAMANN GTR + DIFFUSER (RX-7 RE AMEMIYA)

ENGINE

–                    รหัส : M52 2,800 C.C.

–                    กล่อง ECU : AEM SERIES 2 จูน E85 (BY DYNOTECH)

–                    หัวเทียน : BOSCH 4 เขี้ยว

–                    หัวฉีด : 350 C.C.

–                    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง : BOSCH 044

–                    กรองอากาศ : AFE (กั้นห้อง)

–                    ท่อไอเสีย : เจี๊ยบ สุพรรณ

TRANSMISSION

–                    เฟืองท้าย : M3 อัตราทด 3.15  LIMITED SLIP

–                    ชุดเกียร์ควิกชิฟต์ : RUFF

SUSPENSION

–                    สตรัทปรับเกลียว : K-SPORT (RACING SPEC)

–                    ล้อ : NKB CUP 3 ชิ้น (  FORGED) ขนาด 19×9″ และ 19×11″

–                    ยาง : Michelin Pilot 235/40/19, PIRALLI P-ZERO 305/35/19

–                    เบรก : M3

–                    จานเบรก : หน้า 320 มม. , หลัง 305 มม.

INTERIOR

–                    เกจ์วัด : A/F RATIO ของ INNOVATE