Photo : ธัญญนนท์ แสงภู่
ROCKET BUNNY FT86 V.1
ประมาณเดือนตุลาคม ปี 2012 ชาวโลกได้ฮือฮากับชุดแต่ง ROCKET BUNNY FT 86 จะว่าไปแล้ว มันดูเหมือนเพิ่งผ่านไปไม่นานนี้เอง ใช่ปะครับ แต่พอลองมาเปิดปฏิทิน นับดูกันแบบจริงจัง นี่ก็เข้าสู่ปี 2019 แล้ว ผ่านมา 6-7 ปีแล้วหรือเนี่ย สำหรับ ROCKET BUNNY แน่นอนว่า ในแต่ละปีทางเจ้าสำนักเขาก็มีการอัปเดตเวอร์ชันแตกต่างกันไป ถึงแม้จะเปลี่ยนไปกี่เวอร์ชันแล้วก็ตาม เวอร์ชันแรกก็ยังคงหล่อเสมอครับ
เอส 9 นิ้ว คือชื่อเจ้าของรถคันนี้ครับ ทันทีที่ผมได้ยินชื่อ ก็ชำเลืองตามองที่มือและเท้าของ เอส ทันทีเลยว่า ฉายาที่ตามหลังชื่อนั้น มาจากอะไร นิ้วมือ นิ้วเท้า ก็ครบถ้วนสมบูรณ์ดี หรือว่าจะเป็น?? ใช่ครับ ผมคิดถึงออฟเซตล้อขึ้นมาทันที!!! ซึ่ง เอส 9 นิ้ว เป็นคนเล่นรถ เล่นของเล่น เล่นทุกอย่าง ที่เขาว่ามันต้องมี เอสมีครับ สำหรับเจ้า ROCKET BUNNY FT86 คันนี้ มันก็มีสตอรี่ในตัวมันเอง ให้คุณเอส เป็นคนเล่าให้ฟังดีกว่าครับ ว่าที่มาของรถคันนี้เป็นมาอย่างไร “ต้องขอย้อนกลับไปตอนที่รถ FT86 เปิดตัวครั้งแรกเลยครับ ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ชอบเล่นรถ แต่งรถ แต่ในตอนนั้นยังไม่ไหวที่จะซื้อ ได้แต่ศึกษาข้อมูล กับไปดูรถเพื่อนๆ ที่ซื้อมาครับ ซึ่งผมชอบ 86 เพราะรถมันมีตำนานครับ มันเป็นโมเดลที่อยู่ได้นาน รวมทั้งในประเทศญี่ปุ่น ก็มีของเล่นสำหรับรุ่นนี้เยอะมาก และด้วยนิสัยส่วนตัวของผม ชอบเสพย์ของเล่นอยู่แล้วครับ จนวันหนึ่งผมพร้อมที่จะครอบครอง FT86 เพื่อนผมก็เลยพาไป ซึ่งรถคันนี้เป็นรถ DEMO เดิมๆ เลย ไม่เอาออปชันอะไรทั้งสิ้น เพราะเอามาก็ต้องถอดออกอยู่ดีครับ หลังจากรับรถก็เริ่มนิมิตภาพในหัวลงไปอยู่ในรถจริง จากที่ทำการบ้านมานาน
ซึ่งผมโชคดี โดยพี่ๆ ที่อยู่ในคลับ 86 BRZ Thailand คอยให้คำปรึกษา เวลาไม่เข้าใจ หรืออยากได้อะไร ก็ถามพี่ๆ เพื่อนๆ เดี๋ยวก็แอดมินบ้าง เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ มาช่วยตอบ หรือช่วยกันทำการบ้านหาข้อมูลให้ครับ ก็ทำตามกำลังทรัพย์ที่มีครับ ค่อยๆ เติมไปเรื่อยๆ ครับ ตอนที่ไปซื้อรถก็มีเพื่อนๆ ถามว่าทำไมถึงเลือก FT86 ทำไมไม่เอา BRZ? อย่างแรกที่ผมเลือก คือ Story ของ 86 มันมีมายาวนาน ส่วนเรื่องของชุดพาร์ทรอบคัน เลือก ROCKET BUNNY มาตั้งแต่ยังไม่มีรถเลยครับ ซึ่ง ณ ตอนนี้มีออกมาถึง Version 3 แต่ผมเลือก Version 1 เพราะว่าโดยรวมแล้วน่ารัก ไม่โหดจนเกินไปครับ โดยรถคันนี้ทำที่พี่ โอ Garage 2K บางแสนครับ โดยผมเอารถเดิมๆ เข้าไปจอดอย่างเดียว ที่เหลือเขาเนรมิตได้ออกมาเหมือนภาพในหัวที่ผมคิดไว้เลยครับ จากรถสีขาวเดิมของ FT86 ผมก็เปลี่ยนเป็นสีขาวโทนใหม่ โดยเลือกสี Ceramic White ของ Mazda CX-3 คือผมเป็นคนที่ชอบความเงางามของสีรถ ก็เลยปรึกษา พี่โอมาหยอดสีขาวเพิ่มอีก จนได้เป็นสีเฉดนี้ออกมาครับ มองกลางวันเป็นสีหนึ่ง กลางคืนก็ออกมาเป็นอีกโทนสีหนึ่ง ส่วนล้อแม็กเป็นของ Work เอาแบบให้กว้างสุดตาราง ออกมาสวย แล้วลงตัว ส่วนเบรกคู่หน้าเป็น ENDLESS ครับ ข้างหลังรอก่อน ปั๊มตังค์ไม่ทัน แต่เผื่อตังค์ไว้ซื้อของเล่นอย่างอื่น กับพี่เต้ Bearbrick ด้วยครับ
สำหรับเครื่องยนต์ ผมตั้งโจทย์ไว้ คือไม่แตะในตัวเครื่อง เพราะจากประสบการณ์เล่นรถที่ผ่านมา สอนผมไว้เยอะครับ ถ้าอยากจะขับหล่อ ออกไปไม่ต้องลุ้นข้าวลิงกลางทาง อย่าไปยุ่งกับในเครื่องยนต์เด็ดขาด ดังนั้น จึงมาจบด้วยชุดคิต ด้วย Supercharger ของ HKS 300 แรงม้า โดยให้เพื่อนที่เป็นจูนเนอร์ วี SPY Autotech บ้านโป่ง เป็นคนจูนให้ครับ ซึ่งตอนแรกหลังจากติดตั้งชุด Supercharger เข้าไป จูนได้ 260 แรงม้าที่พื้น พอเริ่มขยับเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง นู่น นี่ นั่น อีกนิดหน่อย ก็ขยับแรงม้าเพิ่มมาล่าสุดอยู่ที่ 342 แรงม้า สำหรับในสเต็ปของเครื่องยนต์ ผมโอเคเลย เนื่องจากแรงม้ากับแรงบิดที่สูงขึ้น รถเป็นเกียร์ออโต้ เริ่มมีอาการสลิป เปลี่ยนเกียร์ช้า ทาง SPY Autotech ได้สั่งโปรแกรมจูนเกียร์มาให้ใช้เป็นคันแรก หลังจากจูนเกียร์แล้ว สามารถจับม้าลงพื้นได้มากขึ้น อาการเบื้องต้นหายเป็นปลิดทิ้ง ตอนนี้ฟีลลิ่งเหมือนกับรถเกียร์กระปุกใส่คลัตท์ซิ่งเลยครับ
ส่วนช่วงล่างเป็นถุงลม Airrex ครับ เพราะอยากให้ Fitment ออกมาสวยๆ โดยทาง Infinite Motorsport เป็นคนเซตให้ครับ ส่วนของภายในก็มีกระจุกกระจิกตามสไตล์ แต่ที่ถูกใจที่สุด ก็คงเป็น Recaro CS Sporter ได้จาก พี่ตี๋ ครับ (Bunny ฮวยช็อป) ซึ่งโดยรวมๆ มันก็ได้ออกมาอย่างที่คิดไว้ในหัวนะครับ ซึ่งในสเต็ปต่อไป ผมก็มีภาพในหัวเรียบร้อยแล้วละ ที่เหลือก็แค่ขับไปจอดที่ Liberty Walk Thailand (หัวเราะดังมาก)”
สำหรับ เอส เป็นคนที่สนุกมาก เดี๋ยวภาพนิมิตในหัวออกมาเป็นคันเมื่อไหร่ จะเอามาให้ดูครับ แต่เรื่องทั้งหมดจะเกิดขึ้นได้ ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเงินในกระเป๋า แต่ขึ้นอยู่กับเมียจะอนุญาตหรือไม่ เท่านั้นครับ!!!
ขอแก้นีสคับพี่ 342 ม้าคับ 555
กับเพิ่มเรื่องอีกนีส เนื่องจากแรงม้ากับทอร์คที่สูงขึ้น เกียร์ออโต้ เริ่มมีอาการสลิป เปลี่ยนเกียร์ช้าขึ้น ทาง spy autotech ได้สั่งโปรแกรมจูนเกียร์มาให้ใช้เป็นคันแรก หลังจากจูนเกียร์แล้ว เขร้!!! ม้าลงพื้นได้มากขึ้น อาการเบื้องต้นหายเป็นปลิดทิ้ง (ตอนนี่เหมือนรถเกียร์กระปุกใส่คลัชซิ่ง)
Toyota FT86 (RETENTION Team)
ภายนอก : ROCKET BUNNY V.1 , ฝากระโปรงหน้า–หลัง คาร์บอนไฟเบอร์ พ่นสีทับ
กระจก Craft Square
ช่วงล่าง : Work Meister M1 3P Front 18×9.5 -18 Rear 18×10.5-19
ยาง Bridgestone Potenza RE-71R Front 225/40/18 Rear 265/35/18
โช้ค Airrex ควบคุมโดย Airlift Performance (Infinite Motor Sport)
ค้ำช่วงล่าง Cusco เบรก หน้า Endless 6 pot จาน E Slit 355 มม.
Oil เครื่อง : เกียร์ GReddy
ภายใน : เกจ์วัด Defi BF & ZD เบาะ Recaro CS Sporter
กระจกมองหลัง Zoom พวงมาลัย Key Racing ตรงรุ่น 86
น้ำหอม 4711 (เก่าบอกอายุเจ้าของรถ)
เครื่องยนต์ : FA20 เดิม ติดตั้งระบบ Supercharge HKS V.2
หัวฉีด HKS, หัวเทียน HKS, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง DW, Map Sensor 3Bar
ECU TEK E85 จูนโดย จารย์ วี SPY Autotech บ้านโป่ง 342 แรงม้า
Header Front Pipe Down Pipe (พัฒนกิจ) ปลายท่อ GReddy V.2
SPECIAL THANKS
86 BRZ Thailand
SPY Autotech
Garage2k
Techdesign
Infinite Motor Sport
บันนี่ ฮวยช็อป
