Souped Up Special : XO 247 (RX-7 R MAGIC ARMOR)
(วางรูป 01 เปิดเรื่อง)
เรื่อง: อินทรภูมิ์ แสงดี
ภาพ : XO AUTOSPORT Team
สำหรับ “ฝัน” ของคนเรา ย่อมมีจินตนาการที่แตกต่างกันออกไป ระยะเวลาแห่งการ “เดินตามทางฝัน” แต่ละคนย่อมไม่เท่ากัน ฝันไกล ก็ไปถึงยากหน่อย แต่ถ้า “พยายาม” และ “อดออม” ทุกสิ่งอย่างถ้าไม่ฝันเกินตัวก็ “เป็นไปได้” ครั้งนี้เป็นคอลัมน์ Souped Up Special สุดพิเศษ ที่เป็น RX-7 ทรงเครื่องพาร์ท R Magic Armor สำหรับ Time Attack โดยตรง ปกติจะไม่มีขายสำหรับคนทั่วไป จะใส่เฉพาะรถแข่งของสำนักเท่านั้น และจะไม่เหมือนกับพาร์ทวางขายทั่วไป หรือ On Shelf ที่ใครๆ ก็สั่งได้ ทำให้ความคลั่งไคล้ของ “แชมป์” แห่ง MASTERPIECE BODY SERVICES เกิด !!! จน “ใจสั่น” และต้องการจะสั่งพาร์ทชุดนี้มาใส่ให้ได้ แต่…บางสิ่งอย่างก็ไม่ได้ง่าย การเดินทางของทั้ง “แชมป์” และ RX-7 R Magic Armor คันนี้เป็นอย่างไร และทำไมถึงเป็น “หนึ่งเดียวในไทย” ที่มากันครบๆ จัดเต็มสไตล์ XO AUTOSPORT ครับท่าน…
5th in Japan, 1st in Thailand
ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า การที่จะขอซื้ออะไรก็ตามที่เป็นเหมือน Prototype ไม่ได้ออกจำหน่ายทั่วไป ไม่ใช่มีแค่เงินแล้วจะซื้อได้ แน่นอนว่า “การถูกปฏิเสธ” ย่อมเป็นเรื่องปกติที่คนไทยเจอกัน อาจจะด้วยเหตุผลบางอย่างที่เข้าใจ ซึ่งผมจะขยายความที่ “แชมป์” เล่ามาให้ชมนะครับ โดยใส่สเป็ก รายละเอียดต่างๆ ลงไปในเนื้อเรื่อง ส่วนคำบรรยายภาพก็จะมีให้น้อยที่สุด เพื่อ “อรรถรสในการชมรูป” เต็มๆ ครับ…
Fly to…
หลังจากที่เห็นพาร์ทชุดนี้แล้ว “ของขึ้น” ได้ติดต่อทาง Facebook ไปยัง R Magic โดยการพิมพ์ภาษาอังกฤษไปใน Inbox ปรากฏว่าทางเจ้าสำนัก “Mr. Ohara” (มิสเตอร์ โอฮาระ) ได้อ่าน แต่ “ไม่ตอบ” ตอนแรกก็คิดว่าเขายังไม่รู้จักว่าเราเป็นใคร และเราก็ไม่ใช่คนไทยคนแรกที่ติดต่อไป ขั้นต่อมาก็พยายามส่งรูปเวลาเราทำพาร์ท Rocket Bunny ของแท้ไป ให้ดูว่าเราทำธุรกิจจริงนะ อ่านแล้วแต่ก็ไม่ตอบเหมือนเดิม ก็คิดมากหลายอย่าง เช่น เขาจะ Blacklist เราหรือเปล่า แต่คิดว่าน่าจะมีปัญหาเรื่องภาษามากกว่า เลยตัดสินใจ “บุกถึงถิ่น” จะได้รู้เรื่อง…
พอมีโอกาสได้ไปญี่ปุ่น ก็เลยชวนคนญี่ปุ่นที่สนิทกันไปด้วยกัน ซึ่งสำนัก R Magic คนไทยไม่มีใครไป เพราะอยู่ไกลถึง Sagamihara-shi, Yokohama ต้องขับรถไปถึง 3 ชม. ค่าทางด่วนก็โดนไป 3,000 บาท แต่ยังดีว่าไปแล้ว ทาง Mr. Ohara จำผมได้ว่าเคยส่งข้อความมาคุย เลยบอกขอซื้อพาร์ทชุดนี้ ทาง R Magic ก็บอกว่ากำลังจะผลิตพาร์ทขายอยู่พอดี แต่ว่า “ไม่ใช่แบบ Time Attack” ทั้งหมด มีเหมือนแค่ 80 เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือบางอย่าง เช่น กันชนหน้า สปอยเลอร์หลัง พวกนี้จะต่างไป เพราะต้องทำให้ใช้บนถนนได้ ซึ่งเราบอกไปว่าต้องการแบบ Time Attack เป๊ะๆ และชอบจริงๆ “อยากได้มาก” ต้องการเป็น Replica พอพูดคำนี้ เขาเข้าใจเลย ซึ่งเราก็ต้องมีวิธี “กล่อม” หน่อย บอกเขาว่าเราจะโปรโมต R Magic ในเมืองไทยให้รู้จัก ตอนแรกเขาก็งงที่มีคนไทยติดต่อเพื่อจะเข้าไปเยี่ยมชม เพราะคนไทยโดยมากก็จะไป Tour สำนักยอดนิยมเป็นส่วนมาก แต่ที่นี่ยังไม่เคยมีใครมา ซึ่งเขาเห็นความตั้งใจอยากได้ของเราจริงๆ ก็เลยตัดสินใจ “ขาย” ให้ ฝันเป็นจริงแล้ว…
แต่ !!! มีช็อกโลกกว่านั้น Mr. Ohara มีข้อแม้ว่าต้อง “จ่ายสด ณ บัดนาว” ไม่เอามัดจำ และต้องจ่าย “ราคาเต็ม” ก่อนถึงค่อยผลิต ซึ่งเราต้องซื้อชุดเต็ม แล้วอยากจะซื้ออะไรเพิ่มก็ว่าไป เอาล่ะสิกู ตอนมาก็ไม่ได้เตรียมมาซื้อด้วย ไม่คิดว่าจะทันด่วนขนาดนี้ เลยต้องหาทางสุดชีวิต ดีว่ารุ่นพี่ที่ไปด้วยช่วยออกให้ก่อน ยอมผ่อนคืนกันเหงือกบาน สำหรับพาร์ทชุดนี้เป็นชุดที่ 5 ที่ผลิตออกมา และเป็น “ชุดแรกที่ส่งออกนอกประเทศ” มายังเมืองไทย ดูพาร์ทแล้วมัน “เป๊ะ” มาก กลับมา สิ่งที่ต้องหา คือ “รถ” ไม่อยากเอารถที่ทำไว้แล้วมารื้อ ก็เลยขายไป แล้วเสาะหาคันใหม่ มีข้อแม้ว่า ต้องเป็นรถทะเบียนแท้ ไม่เอารถจดประกอบ ก็เลยไปเจอรถคันนี้แถวๆ มักกะสัน น่าแปลกใจที่ก่อนหน้าผ่านไปแถวนั้นบ่อยๆ ไม่ยักกะเจอ พออยากได้ เหมือนมา “เรียก” เป็นรถจดทะเบียนในปี 1993 เนื้อตัวสีบางเดิม ไม่มีตัดต่อ แต่จะดูโทรมๆ หน่อย เจ้าของรถจอดไว้หลายปี เพราะสุขภาพไม่ดี เลยไม่ได้ขับ งานนี้เลยเสร็จโจร!!! โทรมไม่เป็นไร จับมาก่อน เพราะราคาได้ เพราะยังไงก็ต้อง “เบิกใหม่ยกลำ” อยู่แล้ว ขอให้ทรงดีและทะเบียนแท้ ไม่เอารถที่ทำมาแล้ว เพราะดูด้วยตาเปล่ายาก ว่า “เล่นลีลา” อะไรมาหรือเปล่า แนะนำว่าซื้อรถสีเดิมๆ แห้งๆ ดีที่สุดครับ…
Alignment แน่นอนจริงๆ
หลังจากที่ได้ทั้งพาร์ทและรถมาแล้ว ถึงขั้นตอนที่เช็กระยะ Alignment ต่างๆ ก็พบว่า “พาร์ทผลิตมาได้อย่างเที่ยงตรงและงานดิบสวยมาก” เส้นสาย ทรวดทรงต่างๆ ไม่มีผิดเพี้ยนแม้แต่น้อย ทำให้ง่ายเพราะไม่ต้องโป๊ ไม่ต้องจัดทรง ปั้นอะไรทั้งนั้น “ลุยได้เลย” งานไฟเบอร์เนียนๆ แบบนี้หาได้ยากยิ่ง และโดยเฉพาะชิ้นงานที่เป็น “Dry Carbon” ทุกอย่างเป๊ะ ก็เท่ากับว่า ถ้าเราเอารถทรงไม่ดีมาทำ ก็จะไม่สามารถใส่พาร์ทได้เลย แต่ถ้ารถทรงสวย ไม่เคยอุบัติเหตุ จะสามารถใส่พาร์ทได้เป๊ะมาก ลองใส่ดู ใช้เวลาแค่ 2 ชม. เสร็จ !!! ทั้งคัน แบบไม่ต้องแก้อะไรเลย…
Body Parts Installation & Paint Work
– สำหรับการใส่พาร์ทด้านหน้า ขั้นตอนแรกจะต้อง “ใส่แก้มหน้า” หรือ Front Over Fender ให้ได้ก่อน ยึดหลักโดยใช้ “ร่องตรงเสาหน้า” ที่จะต่อกับแก้มเดิม และ “รูนอตที่ยึดกับตัวถัง” (ต้องเปิดฝากระโปรงหน้าออกมาถึงเห็น) พอทาบไปแล้ว สองอย่างนี้ตรงกันพอดี ก็ยึดแก้มได้เลย…
– หลังจากนั้นก็จะใส่ “กันชนหน้า” มีแก้มแล้ว การใส่กันชน สปอยเลอร์หน้า ไฟหน้า ฝากระโปรง ทุกอย่างจะง่ายเหมือน Jigsaw ที่ทำมาลงตัว สำหรับกันชนหน้าสเป็ก Time Attack ไฟมุมกันชนจะเป็น “ไฟเล็ก” ที่ดูโฉบเฉี่ยวมาก แต่ชุดที่ขายแบบ On Shelf ทั่วไป ไฟมุมกันชนจะเป็นของตัว Minor Change เพราะไฟเล็กไม่ผ่านการตรวจสภาพที่ญี่ปุ่น…
– ชุดลิ้นหน้าเป็น Dry Carbon สุดแพง “สี่แสนกว่าเอง” มี Canard มาพร้อม ชอบอย่าง คือ ตัวขายึดลิ้นหน้า เป็นแบบชุดปรับเกลียว (Turnbuckle) ที่ทำมาได้อย่างสวยงาม สมราคา…
– สำหรับชุดด้านท้าย จะกลับทางกัน คือ ต้องจัดที่ “กันชน” ก่อน ให้เสมอกับแนวไฟท้าย หลังจากนั้นค่อยจัด “โป่งหลัง” หรือ Rear Over Fender อันนี้จะต้องเจาะยึดกับเสา C สำหรับกันชนท้ายชุดนี้ จะต่างจากตัว Time Attack ตรงที่ไม่ได้ตัดชายล่างออกเพื่อใส่ Diffuser…
– สปอยเลอร์หลัง ถ้าเป็นตัว Time Attack จะเป็นของ SARD GT Wing Pro เพราะเป็นสปอนเซอร์ แต่ในชุด Armor ก็มีสปอยเลอร์ทรงเตี้ยมาอยู่แล้ว ไม่ซื้อก็ไม่ได้ เหตุผลทางสำนักก็คือ “ให้ซื้อไปครบชุด เพราะใส่แล้วจะได้สวยงาม” ไม่ใช่นั่นอย่าง นี่อย่าง แต่ด้วยความอยากได้ จึงติดต่อไปที่ SARD ซึ่งเขาก็ไม่แน่ใจสเป็กสปอยเลอร์ตัวนี้ เพราะทาง R Magic เป็นผู้กำหนดสเป็กไป เลยต้องให้ R Magic สั่งทาง SARD ให้ผลิตใหม่…
– ไฟท้ายเป็น LED ที่ “ทำเอง” Custom “สีธงไตรรงค์” จะได้รู้ว่าฝีมือเราคนไทย…
– เรื่อง “สี” ตอนแรกก็หนักใจ เพราะมันเป็นสีชมพูมุกเหลือบม่วง มีเกล็ด Metallic ที่ต้องผสมให้เป๊ะๆ ทาง Mr. Ohara พอรู้ว่าเราทำ Paint Shop ก็ใจดี ให้ตัวอย่างสีมาด้วย กลัวเราผสมไม่เหมือน ซึ่งตัว Base จะเป็นสีชมพูเหลือบม่วง ส่วนตัวพาร์ทจะเป็นสีขาว ส่วนสติกเกอร์ R Magic ส่งมาให้ครบชุด และมี Pattern ในการแปะให้ตรงตำแหน่งอีกด้วย…
Footwork Fitment
– ระบบช่วงล่าง RX-7 นับว่าก้าวไกลไปมาก ขนาดรถอายุกว่า 20 ปี เพราะปีกนกและลิงค์ต่างๆ ใช้ “อะลูมิเนียม” และ “ปรับได้ทุกจุด” มาอยู่แล้ว เลยทำให้ได้เปรียบไม่ต้องสั่งของโมดิฟายมา เพียงแต่ “จัดบู๊ชใหม่เป็นยูรีเทน” ให้ทาง “เฮียหนึ่ง ไฮ้ เซอร์วิส” เป็นผู้จัดทั้งหมด อีกอย่างคือ เราไม่รู้ว่าสเป็กปีกนกและลิงค์ต่างๆ ที่เป็นของโมดิฟายจากญี่ปุ่น เขากำหนดสเป็กมาอย่างไร อาจจะไม่เหมาะสมสำหรับวิ่งบนถนนเมืองไทย และลองเช็กน้ำหนักดูแล้ว ก็ไม่ได้ต่างกัน ก็เลยใช้ของเดิมลงตัวที่สุด…
– โช้คอัพปกติรถแข่งจะเป็น OHLINS DFV แต่คันนี้สั่ง ARAGOSTA มาใส่ และเรื่อง “ปรับความสูงของรถ” ตอนแรกก็กลัวติด เลยปรับสูงกว่าสเป็กที่ R Magic กำหนดมา แต่เหตุการณ์กลับกัน คือ “ล้อหน้าติดสปอยเลอร์” เฉยเลย ตอนแรกก็งง แต่เช็กดูแล้วปรากฏว่า ซุ้มล้อมันเป็น “ทรงโค้ง” พอดีล้อ พอดีส่วนสูงที่กำหนดมาให้ พอยกรถขึ้นไป ส่วนโค้งมากสุด หรือ “เส้นสัมผัส” (Tangent) ของยางเลยมาติดกับมุมโค้งของสปอยเลอร์พอดี พอปรับส่วนสูงให้ตามสเป็ก ล้อก็จะกลับไปอยู่ที่ Center ของซุ้ม ทำให้ไม่ติดอะไรเลย ทั้งตอนเลี้ยวและตอนขับ น่าแปลกมาก รถเลี้ยวได้สุดโดยไม่ต้องทุบหรือตัดอะไรทั้งสิ้น นี่แหละคือความเป็น Magic ของ R Magic…
– ล้อที่ใส่เป็นสเป็กที่ RAY’S ผลิตสำหรับตลาด “เมืองไทย” และ “ตลาดต่างประเทศ” (Export Model) ที่ชอบ “ก้านยก” เป็นพิเศษ ขนาด 10.5 x 18 นิ้ว ออฟเซต +15 ในด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็น ขนาด 11.0 x 18 นิ้ว ออฟเซต +18 ซึ่งในญี่ปุ่นเองไม่มีล้อสเป็กนี้ สำหรับล้อหน้ารอง Spacer ประมาณ 1 นิ้ว หรือ 25 มม. ส่วนด้านหลังรองประมาณ 35 มม. ให้พอดีโป่ง ถ้าเป็นตัวแข่ง Time Attack จริงๆ ก็จะสั่งเป็น Custom สเป็กนี้เหมือนกัน…
– ชุดเบรกก็พิเศษ เพราะสั่งเบิก ENDLESS แบบ “ตรงรุ่น” ซึ่งทาง AEK GARAGE บอกว่าต้องสั่งอย่างน้อย 3 ชุด คันนี้ก็เป็น 1 ในนั้น ถือว่าเป็นเบรก ENDLESS ตรงรุ่นเซตแรกในเมืองไทย ทำไมต้องตรงรุ่น ให้ดูที่ “Hub จานเบรกหลัง” ปกติจะเรียบๆ แต่นี่ “เว้าลง” เพื่อให้ออฟเซตล้อได้เท่ากับญี่ปุ่น…
etc…
– พวงมาลัย ก็เป็น Story อีก เพราะ R Magic เลิกผลิตแบบที่ใส่อยู่ในรถนี่ไปแล้ว ตานี้ “ของขาด” รุ่นน้องที่เล่น RX-7 สายหนักอีกคนที่มีพวงมาลัยตัวนี้อยู่เลยแบ่งปันมาให้ เพื่อที่จะได้ครบชุดจริงๆ และทาง R Magic ก็รู้ว่าอยากได้มากๆ เลยผลิต Re-product มาอีก 30 วง เลยซื้อมาวงนึง ให้เจ้าสำนัก “ลงยันต์” เพิ่มคุณค่าทางใจ…
– โรลบาร์ CUSCO สั่งทำพิเศษ เป็น D1 Spec ผลิตจากโครโมลี มีเพิ่มชุด X คาดกลางมา ถ้าขายปกติจะไม่มี เลยกลายเป็นชุดเดียวในโลกของ RX-7 FD…
– ต้องวางหม้อน้ำ อินเตอร์ แผงแอร์ ในแบบ V-Mount เพื่อที่จะให้มันไม่บังทางลมกันเองเหมือนกับการวางซ้อนกันแบบปกติ จะช่วยในด้านการระบายความร้อนที่ดีกว่า เป็นเรื่องปกติที่เหล่า 7 ต้องทำกัน ถ้ามีการโมดิฟายมากๆ…
Max Power: 720.32 hp
Max Torque: 586.96 Nm
ขุมพลัง 13B-REW ให้ทาง “Jica Tuning” จัดหน่อย คันนี้ตอนแรกจะทำ Street Port แต่ไปๆ มาๆ ทางเจ้าสำนักบอก Bride Port ไปเลยน้อง ทำทั้งทีต้องสุด กราฟแรงม้าและแรงบิดก็เป็นในลักษณะ “เชิดปลาย” ตามสไตล์เครื่อง Bridge Port และเทอร์โบใหญ่ ส่วนแรงบิดพอได้ เพราะยังมีช่วง Flat Torque อยู่ ลักษณะนี้ก็คือต้อง “ลากรอบ” เฟืองท้ายจัด เกียร์ชิดๆ หน่อย ซึ่ง แชมป์ ก็ขับแต่เครื่อง Street Port แต่พอมาทรงนี้ก็ต้องปรับตัวในการขับใหม่อยู่บ้าง เพราะต้องใช้รอบโซนสูงเป็นหลัก ถึงจะได้พลังเต็มที่สไตล์โรตารี่…
Comment : แชมป์ MASTERPIECE BODY SERVICES
พูดถึง R Magic Armor พอเห็นพาร์ทครั้งแรกก็ตกหลุมรักมันซะแล้ว หรือ Love at the first sight เลยต้องดิ้นรถไปถึงญี่ปุ่น เพื่อติดต่อขอซื้อพาร์ท Time Attack ที่ไม่ได้ทำขายทั่วไปมาจนได้ ตอนแรกที่ไปก็ไม่ได้วางแผนว่าจะไปซื้อนะ คิดๆ อยู่ว่าเขาจะขายเราหรือเปล่า โอกาส 50/50 แต่ยังโชคดีที่ Mr. Ohara เห็นความพยายาม และเราเป็นคนไทยคนแรกที่บุกไปหาถึงที่ ซึ่งอยู่ไกลจาก Tokyo มาก คนไทยเลยไม่ไปกัน คุยไปคุยมาก็ตกลงขายเดี๋ยวนั้นเลย เราก็ตั้งตัวไม่ติดว่าจะขาย พอบอกมาก็ต้องรีบจัดให้ไว คันนี้ตั้งใจปั้นมากๆ บินไป R Magic บ่อยมาก เพื่อปรึกษางาน รวมถึงสั่งอะไหล่ RX-7 เบิกใหม่ชุดใหญ่เท่าที่จะมีขาย ออกมาสวยสมกับความตั้งใจจริงๆ ครับ ท้ายสุด ขอขอบคุณ “ทุกคน” และ “ผู้สนับสนุน” ที่มีส่วนร่วมกับรถคันนี้ เริ่มจาก Mr. Ohara จาก R Magic Japan, เพื่อนๆ พี่ๆ ที่ช่วยเหลือในการบุกญี่ปุ่นไปซื้อพาร์ท, S-Car, Nagaoka, Aek Garage, Jica Tuning, KAEZASHOP, Race Auto Tire, 13 Graphic Sticker, ไฮ้เซอร์วิส, DRIVEN Oil, XO AUTOSPORT และ MASTERPIECE BODY SERVICES ที่เป็นสปอนเซอร์หลักคันนี้ด้วยครับ…
Comment : อินทรภูมิ์ แสงดี
สำหรับพาร์ท R Magic มันแปลกอย่าง อย่างคันนี้เห็นตัวจริงบ่อยๆ พอมองผ่านๆ ส่วนตัวก็รู้สึกเฉยๆ แต่พอมาครั้งนี้ได้ใกล้ชิด “พิจารณา” จะรู้สึกว่ามันเริ่มเด่น เรื่องสีสัน การดีไซน์ Fitment และขนาดของชุดพาร์ท ที่กำลัง Wide สวยพอดีๆ ไม่ใหญ่จนเกินไป สมดุลกับทั้งส่วนสูงของรถ ขนาดล้อ ที่สำคัญ “มุมล้อ” ที่ไม่ต้องปรับแคมเบอร์เป็นลบมากไปจนรถเสียทรง และสูญเสียการเกาะถนนที่ดี คือ อันนี้เขาคิดมาแล้วว่าต้องใช้เท่าไรดี ผมว่าเขาเริ่มคิดตั้งแต่ขนาดล้อ ออฟเซต มุมแคมเบอร์ ความสูงของรถ แล้วค่อยกำหนดขนาดของพาร์ท คิดว่าใช้หลักนี้ในการออกแบบ และที่ชอบ คือ “ความเรียบร้อยของชิ้นงานทั้งหมด” ผมลองมองเส้นสายต่างๆ ดูแล้วมันชัด สมดุลกัน Alignment หรือช่องไฟต่างๆ เป๊ะ เป็นของสำคัญ ที่จะทำให้รถสวยหรือไม่สวยก็ตรงนี้แหละ…
ขอขอบคุณ
MASTERPIECE BODY SERVICES
Facebook/Champ Masterpiece, Tel. 08-9666-7996
TECH SPEC
ภายนอก
พาร์ททั้งหมด : R Magic Armor Time Attack Full Version
สติกเกอร์ : R Magic Armor Full Version
สปอยเลอร์หลัง : SARD GT Wing Pro
กระจกมองข้าง : CRAFT SQUARE
ไฟหน้า : R Magic by PIAA
ไฟท้าย : MASTERPIECE BODY SERVICES Custom Made
สปอตซุ้มโช้คอัพ : MASTERPIECE BODY SERVICES
ภายใน
วัดรอบ : SARD STACK ST 8100
ปรับบูสต์ : GReddy Profec Color
พวงมาลัย : R Magic
หัวเกียร์ : R Magic
พรมพื้น : R Magic
ถุงครอบเกียร์-เบรกมือ : R Magic
เบาะนั่ง : edirb 031
งานคาร์บอน : Matt Carbon MASTERPIECE BODY SERVICES
โรลบาร์ : CUSCO Custom Made
นวมหุ้มโรลบาร์ : SAITO
ค้ำหลัง : KTS
เครื่องเสียง : BOSE with Acoustic Box from RX-7 Type RZ
โช้คอัพค้ำฝาท้าย : R Magic
เครื่องยนต์
รุ่น : 13B-REW
พอร์ต : Bridge Port by Jica Tuning
โมดิฟายไส้ใน : Jica Tuning
ลิ้นเร่ง : ROTARY WORKS USA.
เทอร์โบ : GReddy T88-38GK
เวสต์เกต : HKS GT-II
เฮดเดอร์ : CHAN INTER
อินเตอร์คูลเลอร์ : BLITZ V-Mount 3.5 นิ้ว
ท่ออินเตอร์ : CHAN INTER
หม้อน้ำ : CHAN INTER
ท่อยางต่างๆ : R Magic
เร็กกูเลเตอร์ : HYB
สายกราวด์ : R Magic
คอยล์ : MSD
ออยล์คูลเลอร์ : TRUST
หม้อพักน้ำ : ROTARY ENERGY
พูลเลย์เครื่อง : Jica Tuning
หัวฉีด : SARD
กล่อง ECU : HKS F-CON V PRO by ตู่ โคราช
ระบบส่งกำลัง
เกียร์ : Standard 5 สปีด
คลัตช์ : ATS
เฟืองท้าย : Type RZ อัตราทด 4.3
ฝาครอบเฟืองท้าย : GReddy
ลิมิเต็ดสลิป : CUSCO
ชุดค้ำเกียร์ : MAZDASPEED POWER PLANT FRAME
ช่วงล่าง
โช้คอัพ : ARAGOSTA
บู๊ชยูรีเทน : HAI SERVICE
ซับเฟรมช่วงล่างหลัง : JUN
ล้อหน้า : VOLK TE37 SL ขนาด 10.5 x 18 นิ้ว
ล้อหลัง : VOLK TE37 SL ขนาด 11.0 x 18 นิ้ว
ฝาครอบดุมกลาง : R Magic
นอตล้อ : R Magic
ยางหน้า : TOYO PROXES R888 ขนาด 265/35R18
ยางหลัง : TOYO PROXES R888 ขนาด 295/30R18
เบรก : ENDLESS หน้า 6 pot หลัง 4 pot Special Spec for RX-7
